Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza

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 Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza

Avant SlotTra questi due nuovi modelli della Avant Slot ci passano vent'anni di storia della 24h di Le Mans.



continua...

La più anziana è la Mirage GR8, qui riprodotta nell'edizione della 24h Le Mans 1976 con dorsale #10.



Apparteneva al Team americano Grand Touring Cars Inc. che con i piloti francesi Jean-Louis Lafosse e François Migault si classificarono al 2° posto.







Le seconda macchina della scuderia con dorsale #11 venne affidata a Derek Bell e Vern Schuppan che arrivarono quinti.



Queste Mirage erano equipaggiate con un motore Ford Cosworth 8 cilindri da 3000cc
L'anno seguente il motore fu sostituito con il Renault 2 litri V6 Turbo





Vent'anni dopo il preparatore Kremer si schiera a Le Mans con questa Porsche K8 Spyder



Non fu un'edizione fortunata, le due K8 della scuderia Kremer si ritirarono entrambe





Montavano un motore Porsche Type-935 3.0L Turbo Flat-6



Entrambi i modelli Avant Slot sono in configurazione AW

AVS51301 – Porsche Kremer K8 Spyder STP – 24h Le Mans 1996 #2
AVS51201 – Mirage GR8 – 24h Le Mans 1976 #10



 
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Re: Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza (Voto: 1)
di Jafar il Lunedì, 02 maggio @ 10:10:44 CEST
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Ma dai!
Un Flat 6 e non un 6R??? :-)



Re: Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza (Voto: 1)
di Raffa il Lunedì, 02 maggio @ 10:14:08 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
come mai alla avant slot continuano a mettere ai piloti il casco da astronauta?

che siano tifosi di Jorge Lorenzo?

G.Raffa



Re: Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza (Voto: 1)
di maci1 il Lunedì, 02 maggio @ 11:42:08 CEST
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belle, peccato che la Mirage non possa correre nella categoria CLASSIC, ma allora dove le vedremo correre queste slot?



Re: Porsche Kremer K8 e Mirage GR8 - Due generazioni con vent'anni di differenza (Voto: 1)
di Giacomo (giacomo@italiaslot.com) il Martedì, 03 maggio @ 13:32:58 CEST
(Info Utente | Invia un Messaggio)
Flat 6 (piatto 6 cilindri) - E' il nome che la Porsche dà tutt'ora ai suoi motori, Flat 4 per i quattro cilindri, Flat 6 per i sei cilindri.







L'angusto spazio del cofano motore delle 911, ha portato gli ingegneri della Porsche a progettare un motore che più piatto di così non si poteva fare











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