Magical: GT3 OPEN 2019 - gara 3 - Venerdi 4 Ottobre l’allegra combriccola torna in pista per la terza gara del campionato GT3 OPEN 2019. Rivediamo in pista anche l’amico Eusebio Beccati, che speriamo possa riprendere con continuità a partecipare alle nostre gare, nell’attesa che la pista

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Magical: GT3 OPEN 2019 - gara 3

 
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Autore Messaggio
Gattaccio
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Registrato: Jan 28, 2002
Messaggi: 792

MessaggioInviato: Lun 14 Ott 2019 12:08    Oggetto: Magical: GT3 OPEN 2019 - gara 3 Rispondi citando

Venerdi 4 Ottobre l’allegra combriccola torna in pista per la terza gara del campionato GT3 OPEN 2019.
Rivediamo in pista anche l’amico Eusebio Beccati, che speriamo possa riprendere con continuità a partecipare alle nostre gare, nell’attesa che la pista di Trino torni ad essere operativa.



Dopo la sfortunata prova di gara 2, Mufalli e Campana sono pronti a riprendersi le posizioni che gli competono, ma ogni pilota, in cuor suo, punta alla vittoria o almeno a migliorare le prestazioni delle gare precedenti e a guadagnare una posizione più alta nella classifica finale. Rossetti porta al debutto una Mercedes che, fin dalle prove libere, appare molto competitiva. Tiene invece nascoste le sue armi Mufalli, deciso ad utilizzare una Spyker preparata da Brescello (Brianza Slot Club) che si preannuncia velocissima. Persico e Maglietta vogliono confermare la buona prova di gara 2 nella quale sono giunti secondo e terzo. Pastorino, dopo essersi dovuto difendere in gara 2, a causa di una Spyker poco competitiva, ottiene in prestito da Mufalli la plurivittoriosa Corvette C6 UPS, e sorride sotto i baffi Laughing Laughing Castellini e Bernardi riproporranno in pista (anche se non nella stessa batteria) la battaglia che li vede protagonisti ogni settimana, con questa sera l’aggiunta di un outsider che ben conoscono: Eusebio Beccati.
Barbano e Gatti non vogliono essere da meno. Per loro nessuna novità: i mezzi in pista sono gli stessi di gara 2, ma entrambi sono determinati a non concedere nulla agli avversari. Gatti voleva portare al debutto la sua nuova Mercedes NSR nella bellissima livrea blu Bilstein. Ma l’auto nelle prove libere è risultata talmente veloce da sconsigliarne l’utilizzo in gara, per mantenere un livello di competitività più bilanciato tra i presenti.

Nella prima batteria partono (da sinistra) : Beccati in verde (Corvette C7 NSR), Bernardi in rossa (Porsche NSR) e Rossetti in gialla (Mercedes Scaleauto).



Contro 2 avversari ancora nella fase di apprendistato, Rossetti ha vita facile e vince la batteria. Bella la prova di Bernardi che, pur con qualche uscita di troppo, dimostra di aver affinato la propria guida, e di riuscire ora a girare con più costanza su tempi interessanti. Per la prossima gara la sua Porsche verrà dotata di abitacolo in lexan per migliorarne ulteriormente guidabilità e velocità.
Beccati ha faticato più del previsto, complici il dito un po’ arrugginito a causa della lunga sosta, e una Corvette che non ne voleva sapere di frenare Laughing Laughing Ma pensiamo si sia divertito comunque.
Rossetti fa una buona gara: guida pulito e veloce limitando le uscite (e questa non è una novità) e alla fine si classificherà ai piedi del podio.

Della seconda batteria si attendono scintille. Pastorino sa di avere in mano un mezzo vincente, ma deve fare i conti con la Corvette di Campana, sempre velocissima, e con Barbano che di gara in gara si fa sempre più vicino ai primi.
Per nulla spaesato e perfettamente a suo agio in mezzo a questi tre scatenati, c’è poi Castellini con la sua Lamborghini Huracan, alla ricerca della prestazione personale, orfano questa volta del compagno di battaglie Bernardi che ha corso nella batteria precedente.




Pronti, via...e Pastorino sparisce all’orizzonte. Due imperfezioni in bianca e una in gialla e, per il resto della batteria è un susseguirsi di giri veloci ad un ritmo insostenibile per tutti gli altri. 127 giri e 60 settori mettono in riga sia chi ha già corso sia chi deve ancora correre Laughing
Campana sembrava essere riuscito a risolvere i problemi alla trasmissione che gli avevano rovinato la gara precedente, ma questi si sono invece ripresentati rallentandone il passo fino a comprometterne la prestazione finale. Ottima la gara di Barbano, con solo 4 uscite e ottimi tempi sul giro. All’arrivo saranno solo 32 i settori che lo divideranno da Rossetti. Castellini porta a casa un’altra buona gara, soprattutto nell’ultima corsia (rossa) dove decide di allentare le briglie della sua Lamborghini e completa 2 giri in più. Castellini, oltre ad essere molto corretto in pista (non ricordo abbia mai danneggiato altri piloti), e’ anche molto costante. A conferma di questo i migliori tempi fatti registrare su tre corsie: 10,969 – 10,960 – 10,961

La serata si avvia al termine con l’ultima batteria. Da sinistra: Maglietta (Corvette C7 NSR), Mufalli (Spiker Scaleauto), Persico (Ferrari Black Arrows), Gatti (Aston NSR).



Mufalli va al comando seguito da Gatti che pero’ fatica a tenerne il ritmo, poi Maglietta e Persico subito alle prese con problemi alla sua Ferrari. Mufalli commette solo 2 errori nella prima manche poi, così come aveva precedentemente fatto Pastorino, non sbaglia più una virgola, seppur girando su tempi “monstre” (Suo il miglior tempo in 3 corsie su 4). Gatti, causa le troppe uscite, non riesce ad impensierire nè lui nè il temporaneo capoclassifica Pastorino e si dovrà accontentare di una comunque onorevole terza posizione finale, seppur a 3 giri dal vincitore, e del giro veloce della gara (9,023). Persico, distratto dai problemi durante la prima manche, non riesce a rimontare nelle successive. Fa meglio di lui Maglietta che riesce a portare la sua Corvette C7 al 6° posto.
La batteria e’ comunque avvincente per la lotta a distanza tra Pastorino e Mufalli. Lotta che si risolverà solo negli ultimi secondi quando, dopo aver tagliato il 127° giro, Mufalli ne avrà ancora a sufficienza per completare 33 settori in più di Pastorino.

La classifica finale:


Il giro veloce della gara:


Le medie per pilota per corsia:


I giri veloci per corsia:



I grafici dei primi tre:




La nuova classifica generale:

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