Interclub RO-PD / PRS Carrera - Il prossimo venerdì 22, prenderà definitivamente il via il campionato interclub fra Rovigo e Padova con le GT Carrera con telaio . Sono previste in totale 8 gare, 4

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Interclub RO-PD / PRS Carrera
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tom84
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Messaggi: 622
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MessaggioInviato: Mar 19 Nov 2013 12:53    Oggetto: Interclub RO-PD / PRS Carrera Rispondi citando

Il prossimo venerdì 22, prenderà definitivamente il via il campionato interclub fra Rovigo e Padova con le GT Carrera con telaio PRS.
Sono previste in totale 8 gare, 4 a Rovigo e 4 a Padova con la possibilità di scartare un risultato per pista; quindi per la classifica finale varranno i migliori 3 piazzamenti a Rovigo ed i migliori 3 piazzamenti a Padova.

Le date sono le seguenti:

22/11/13 - Rovigo S.C.
31/01/14 - LCDM Padova
21/02/14 - Rovigo S.C.
14/03/14 - LCDM Padova
04/04/14 - Rovigo S.C.
02/05/14 - LCDM Padova
30/05/14 - Rovigo S.C.
27/06/14 - LCDM Padova

Si correrà sempre al venerdì sera, con partenza prima batteria alle 21.30. Verrà data precedenza a coloro che richiederanno di correre subito, seguiranno gli altri piloti in base alla classifica di campionato, quindi NON CI SARANNO QUALIFICHE. Le manche avranno una durata di 5 minuti a corsia.

Il campionato è interclub fra Rovigo e Padova, perchè si correrà su queste due piste, ma ovviamente piloti di altri club sono i benvenuti. Il punteggio sarà esclusivamente individuale ed a ogni gara verranno asseganti 25, 20, 17, 15, 14 .... 2, 1, 0.99, 0.98 ecc.... punti.

Per evitare di finire le serate di gara troppo tardi sarebbe bello sapere qualche giorno prima della gara chi è intenzionato a partecipare, inviando una mail a: info@prsslot.it
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tom84
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Registrato: May 07, 2004
Messaggi: 622
Località: Rovigo

MessaggioInviato: Mar 19 Nov 2013 12:56    Oggetto: Rispondi citando

REGOLAMENTO TECNICO

1-Modelli

1.1 I modelli omologati sono: Ferrari 458 (no versione stradale), Mercedes SLS ed Audi R8.
1.2 La carreggiata massima anteriore e posteriore, misurata al pneumatico, deve essere al massimo 65mm.
1.2.1 Le gomme non possono sporgere dalla carrozzeria.

2-Carrozzeria

2.1 La carrozzeria deve essere completa di tutti i suoi componenti, ad eccezione degli specchietti, antenne o scarichi.
2.2 Il peso minimo della carrozzeria è di 26 grammi.
2.2.1 Eventuale zavorra deve essere installata in un pezzo unico sull’abitacolo, posto in maniera orizzontale (guardando l’abitacolo da una prospettiva laterale) sotto il sedile del pilota (non è considerato abitacolo la parte riproducente il motore) o in un punto equivalente o più alto e sempre centrale, utilizzando piombo, pasta in tungsteno o pesi in tungsteno fissato con colla o biadesivo.
2.3 L’unica parte sostituibile con una in lexan è l’abitacolo.

3-Modifiche della Carrozzeria

3.1 E’ ammessa l’omissione di: retrovisori, tergicristalli, antenne, ganci di traino.
3.2 E’ ammesso sostituire l’abitacolo con uno in Lexan anche auto costruito.
3.2.1 L’abitacolo in Lexan deve coprire completamente la vista dell’interno del modello.
3.3 E’ gradita, anche se non obbligatoria, la verniciatura del pilota ed il casco con visiera.
3.4 E’ ammessa la verniciatura dei modelli già decorati. E’ obbligatoria per quelli grezzi all’origine.
3.5 La verniciatura deve essere limitata alla superficie esterna.
3.6 Non è ammessa la verniciatura dei vetri e delle coperture dei fari.
3.7 La verniciatura o la decorazione dell’alettone è facoltativa.
3.8 E’ consentito rinforzare le zone di attacco dell'alettone con resina e/o nastro, purché non venga visibilmente alterata la forma della carrozzeria. Il rinforzo non deve alterare la parte superiore dell'alettone.
3.9 E' ammesso rinforzare i piloni di attacco della carrozzeria al telaio con l’aggiunta di tubi in plastica o metallo. Tale rinforzo non deve far aumentare il diametro dei piloni di più di 2mm.
3.10 Nei modelli in cui il motore interferisce con l abitacolo originale, è ammesso ricavare una nicchia nell’abitacolo stesso con le dimensioni minime necessarie per permettere l alloggiamento del motore.
3.11 Non è possibile limare, assottigliare o modificare la carrozzeria, salvo diverse comunicazioni nelle schede tecniche.

4-Telaio

4.1 Non è consentito appesantire con piombo,pasta di tungsteno o pesi in tungsteno il telaio.
4.2 Il telaio deve riportare, esternamente, il nome del pilota o della squadra.
4.3 Consentite leggere smussature che non consentono il libero basculamento della carrozzeria o del banchino.
4.5 E’ possibile utilizzare sistemi di regolazione dell’altezza e posizione dell’assale anteriore mediante l’uso di grani a brugola. I grani non devono fuoriuscire dalla parte inferiore del telaio.
4.6 E’ possibile interporre uno spessore massimo 2 millimetri, (rondella OR, non molle) tra telaio e colonnine viti carrozzeria. Lo spessore potrà essere incollato al telaio non alla carrozzeria. Il suo scopo dovrà essere solo quello di alzare la carrozzeria per agevolare il montaggio delle sospensioni ed evitare che il muso della macchina strisci sulla pista.

5-Modifiche del telaio

5.1 Si ammette la pulitura del telaio da bave di lavorazione, e la smussatura dei bordi laterali.
5.2 Grani per la regolazione della posizione dell’asse anteriore possono essere utilizzate nei fori predisposti sul telaio.
5.3 E’ possibile utilizzare una piccola striscia di nastro adesivo al posteriore per evitare che il telaio strisci sulla bandella.

6-Telaio Motore (banchino)

6.1 E’ omologato solo il banchino Slot.it CH30 (Hard).
6.2 Sono ammesse solo le bronzine alloggiate nella loro posizione originale.
6.3 Le boccole non possono essere incollate.

7-Pick-up, spazzole e fili

7.1 Il Le spazzole ed i fili di alimentazione sono liberi.
7.2 I fili di alimentazione possono essere saldati ai capicorda ed alle spazzole.
7.2.1 Non possono svolgere funzioni diverse dal condurre corrente al motore (es. supporto assale anteriore e/o zavorra);
7.2.2 Possono essere fissati tra di loro o al telaio con nastro adesivo, colla o mastice, purché questi materiali non abbiano altro scopo se non trattenerli.
7.2.3 Devono essere sufficientemente isolati per evitare, in qualunque situazione, corto-circuiti, e non essere scoperti per più di un centimetro dai capicorda.
7.3 Il pick-up è libero.
7.3.1 Può essere asportato materiale solo dalla lama, in altezza (quindi inalterata la forma) per ridurre lo sfregamento sul fondo dello slot, e ai lati, al fine di ridurne lo spessore, senza, però, accorciarne la lunghezza. La lama deve comunque essere alta almeno 5 mm.
7.3.2 E' permesso l'uso di distanziali posti fra pick up e telaio.

8-Motore

8.1 Il motore autorizzato è PRS GT PRO 2.0 (32547).
8.2 Il motore può essere fissato tramite le due viti utilizzando i fori predisposti del telaio motore, oppure con colla, nastro adesivo.
8.2.1 Il nastro non può svolgere funzione diversa dal semplice fissaggio del motore.
8.3 Sono omologati tutti i pignoni da 11 denti con diametro da 6,5 mm. e 6,75 mm. Nel caso di fornitura del motore, questo sarà dato senza pignone.

9-Trasmissione

9.1 La trasmissione è di tipo Anglewinder.
9.2 E’ omologata esclusivamente la corona da 28 denti in plastica della Slot.it (GA1628PL).
9.3 La corona può essere incollata all’assale.
9.4 Non è consentito tornire o modificare in alcun modo le corone.

10-Cuscinetti, boccole ed assali

10.1 Si possono utilizzare tutte le boccole prodotte da Slot.it (CH56 – CH56b).
10.2 Assali in metallo a sezione piena, possono essere accorciati.

11-Cerchi

11.1 Cerchi anteriori 17x8 (Slot.it PA18-Als, PA18-Pl, PA38-Als).
11.2 Cerchi posteriori 17x10 (Slot.it PA19-Als).
11.3 I cerchi devono essere uguali su ciascun asse e montati con i mozzi rivolti all’interno.
11.4 I cerchi possono essere incollati agli assali.

12-Gomme

12.1 Le gomme anteriori possono essere incollate ai cerchi e tornite ad un diametro minimo di 17,5 mm, possono essere tornite anche sui fianchi, devono avere diametro uniforme in tutta la loro larghezza, con l'eccezione di un leggero arrotondamento ai bordi.
12.1.2 Le gomme anteriori devono essere in commercio per auto modelli slot 1/32, sono libere, anche non riconoscibili.
12.1.3 Il materiale delle gomme anteriori (sempre gomma) deve mantenere le caratteristiche fisiche originali: non è possibile applicare sulla superficie della gomma colla o altre sostanze atte a modificarne le caratteristiche fisiche.
12.1.4 Le gomme anteriori devono coprire interamente i cerchi.
12.2 Le gomme posteriori non possono essere incollate e sono le PRS32496 20,5x11,5 Grip2 (PRS32496).

13-Viti, rondelle e sospensioni

13.1 Le viti di fissaggio sono libere, devono essere presenti nel numero presenti dal modello.
13.2 Le viti possono non essere chiuse fino a fine corsa.
13.3 Le rondelle possono essere adoperate dove presenti nel modello originale, possono essere incollate al telaio.
13.4 E’ possibile sostituire tra loro i pezzi che compongono le sospensioni, ma senza modificarli, e questo solo per le sospensioni Slot.it CH47b. Si possono accorciare le viti al fine di poterle alloggiare su tutti i modelli omologati. Le molle sono libere.
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MessaggioInviato: Mer 20 Nov 2013 2:42    Oggetto: Rispondi citando

...ma nemmeno per la prima gara è prevista la qualifica???? ...accidenti!
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MessaggioInviato: Dom 24 Nov 2013 13:34    Oggetto: Rispondi citando

...si può conoscere la classifica finale?


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MessaggioInviato: Dom 24 Nov 2013 17:34    Oggetto: Rispondi citando

Ecco classifica e foto dello schieramento e podio di questa prima gara interclub.

La categoria sembra piacere a tutti, le macchine così settate sono davvero performanti e piacevolissime da guidare, un plauso a PRS.

Arrivederci al prossimo appuntamento che sarà sulla pista di Padova il 31 Gennaio.

Interclub RO-PD gara 1 RO del 22/11/2013
1) Fortunati G. - 99,129
2) Melioli T. - 98,138
3) Felloni P. - 98,29
4) Carli C. - 96,107
5) Pavan I. - 95,110
6) Fenzi M. - 95,38
7) Corazza C. - 92,154
Cool Simionato L. - 92,57
9) Gallo M. - 91,80
10) Potoni F. - 91,57
11) Rizzato R. - 91,6
12) Panin M. - 88,156
13) Canova L. - 88,50
14) Michelin S. - 86,66
15) Piccioli E. - 85,163
16) Fabbri Luca - 85,7


Schieramento


Podio

Ciao Paolo
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MessaggioInviato: Mer 27 Nov 2013 11:24    Oggetto: Rispondi citando

Veramente una gran bella serata! Sia dentro, sia fuori dalla pista con Rizza, Panin e Fenzi che facevano da animatori di turno!!!!

Peccato qualche assenza di troppo da parte padovana, ma nonostante tutto eravamo in 16 al via! Un plauso particolare va ai ragazzi di Vicenza che sono venuti a vedere la nuova sede del club rodigino!!!
Speriamo che la nuova autostrada venga aperta quanto prima in modo da dimezzare il tempo per collegare le due città in modo da inserire anche il club vicentino nell'interclub serale....

Dal punto di vista tecnico 3 macchine diverse nei primi 5 posti; la Ferrari la fa ancora da padrone, ma le nuove Audi messe in pista non si sono per niente comportate male e la Mercedes se messa a puntino si è dimostrata all'altezza della situazione. Nonostante l'elevato peso delle macchine i tempi fatti registrare erano di tutto rilievo, dopo GT e GT in line è la categoria più veloce di tutte!

Ora un mesetto di pausa giusto per approfondire la preparazione di queste macchine e poi di nuovo in pista a Padova per il secondo appuntamento!
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MessaggioInviato: Lun 10 Feb 2014 16:45    Oggetto: Rispondi citando

Sul circuito di Padova, si è corsa la seconda tappa dell'interclub con le GT Carrera con telaio PRS con ben 22 auto schierate alla partenza...



La Ferrari si ì dimostrata ancora l'auto più amata dalla maggior parte dei piloti, ma si cominciano a vedere anche Audi R8 e Mercedes SLS che rendono la griglia di partenza molto colorata e completamente diversa dalle altre categorie...





Classifica finale molto corta che, come da pronostico, ha visto i piloti di casa "farla da padrone" occupando ben 7 posti nelle prime 10 posizioni; primi degli esterni sono stati Melioli, Fortunati e Zanolli.



Serata molto piacevole e, nonostante le 5 batterie, poco dopo la mezzanotte la gara era già terminata... Seconda gara dell'interclub che ha visto al loro debutto assoluto su una pista non di casa ben due piloti rodigini, Michele Gallo e Massimo Stoppa che non si sono fatti intimorire dalla trasferta ed hanno provato anche piste diverse, oltretutto senza sfigurare!





Altra presenza costante di questo campionato è quella degli amici vicentini, capitanati da Stefano Michelin; non appena finiranno la loro pista non è da escludere qualche "incursione" sulla loro pista! Nella speranza che l'autostrada per collegare Rovigo con Vicenza venga aperta quanto prima!





Questa la classifica della gara:





Il prossimo appuntamento sarà a Rovigo, il 21 febbraio!!!



La galleria fotografica completa la potete trovare sulla pagina di facebook... A breve la classifica aggiornata!

Tommaso
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MessaggioInviato: Lun 10 Feb 2014 17:22    Oggetto: Rispondi citando

.... vorrei far notare che Stefano Michelin è <<padovano>> di Cittadella.... non vicentino.... ah ah ah fa parte del "minestrone geografico" che mi vede (io sì vicentino) far parte dei padovani......


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MessaggioInviato: Mar 18 Feb 2014 16:41    Oggetto: Rispondi citando

In vista di gara 3 dell'Interclub RO-PD questa sera la consueta gara settimanale del Rovigo Slotcar Club si terrà con le PRS - Carrera!

Per venerdì 21 gli orari saranno in linea di massima questi:

18.30 - 21.15 Prove libere
dalle 20.30 verifiche delle auto delle prime batterie
dalle 21.30 inizio gara (6' per corsia se ci saranno meno di 20 piloti, altrimenti 5')

Da questa gara per la creazione delle batterie verrà utilizata la classifica del campionato:


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MessaggioInviato: Dom 23 Feb 2014 17:02    Oggetto: Rispondi citando

Anche gara 3 dell'Interclub Rovigo - Padova è stata un pieno successo cone ben 24 piloti provvenienti dalle provincie di Rovigo, Padova e Vicenza.





Come nella gara di preparazione e da pronostico, è Fabbri che si aggiudica la gara, sempre con pulsante a noleggio.... Mi dispiace Luca, ma non ne ho più da arti provare.... Very Happy Very Happy Very Happy



Serata molto movimentata con il solito duo ad arrivare per primi in pista...





L'alto numero di partecipanti ci ha fatto decidere di diminuire il tempo per ogni manche da 6 a 5 minuti e nonostante le 6 batterie piene abbiamo finito poco dopo l'1...



Prima batteria


Seconda batteria


Terza batteria


Quarta batteria


Quinta batteria


Ed ovviamente manca lo foto dell'ultima batteria.... Consoliamoci con le loro macchine!


Gara molto combattuta con ben 13 piloti in meno di 3 giri e nonostante il poco tempo a disposizione per trovare il migliore assetto i distacchi sono stati minimi.



La classifica finale è questa:

1) Fabbri L. - 81,131
2) Melioli T. - 81,28
3) Fortunati G. - 79,67
4) Felloni P. - 79,63
5) Carli C. - 78,129
6) Corazza C. - 78,58
7) Zanolli M. - 78,56
Cool Lolli A. - 78,46
9) Rulfin M. - 78,23
10) Piccioli E. - 78,6
11) Cuomo L. - 78,2
12) Pavan I. - 77,115
13) Leoni L. - 77,102
14) Petrucci C. - 77,52
15) Addia R. - 77,27
16) Gallo M. - 76,10
17) Simionato L. - 75,132
1Cool Betto G. - 74,127
19) Michelin S. - 74,70
20) Zuccato L. - 74,33
21) D'Onofrio G. - 73,102
22) Stoppa M. - 72,17
23) Cazzola L. - 69,118
24) Astolfi Mauro - 68,17

La prossima gara sarà sul circuito di Padova il prossimo 14 marzo!

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MessaggioInviato: Lun 24 Feb 2014 13:27    Oggetto: Rispondi citando

...grazie Tom.... sei da baciare..... e qualcuno l'ha già fatto...






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tom84
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MessaggioInviato: Gio 27 Feb 2014 11:54    Oggetto: Rispondi citando

Classifica aggiornata con anche uno scarto


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MessaggioInviato: Gio 03 Apr 2014 9:56    Oggetto: Rispondi citando

Nel ricordarvi Gara 5 del Campionato Interclub Rovigo - Padova che si corre con le PRS - Carrera venerdì 4 aprile al Rovigo Slotcar Club vi metto la classifica aggiornata:


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tom84
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MessaggioInviato: Lun 14 Apr 2014 15:42    Oggetto: Rispondi citando

Giro di boa per il primo campionato "Interclub Rovigo - Padova"; con gara 5 corsa al Rovigo Slotcar Club inizia il girone di ritorno di questo bel campionato.



Gara 5 che ha visto al via sempre un buon numero di piloti, 19 in tutto provvenienti da Rovigo, Padova e Vicenza e finalmente dopo 5 gare Melioli Tommaso centra la prima vittoria, precedendo di pochi settori Fabbri finalmente competitivo in questa categoria; terzo posto per Fortunati che va sempre a podio nella gara di casa.





Ottima prova per il naturalizzato rodigino Zanolli che arriva quinto, precedendo di pochi settori il primo pilota padovano, Roberto Addia.



Continua nel suo ottimo momento di forma Mimmo Petrucci che precede di un giro il suo "compagno di merende" Alfonso Lolli alle prese con qualche problema di potenza alla sua Ferrari 458 scoprendo solo a fine gara che il motore era pieno di residui di gomma...





Gara un pò sottotono per Lorenzo Simionato, ma pienamente scusato visto che non è neanche riuscito a provare prima della gara che arriva davanti di appena 2 settori a Ivan Pavan anche lui non all'altezza delle aspettative pre gara.

Questa la classifica finale di gara 5:




Mentre questa è la classifica generale:




Gara 6 sarà il prossimo 2 maggio sul circuito di Padova.
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paolopix
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MessaggioInviato: Gio 12 Giu 2014 7:45    Oggetto: Rispondi citando

Ieri sera si è svolta gara 7 dell'Interclub PD/RO con tappa sul circuito del club di Rovigo.

Poche parole per dire che il mattatore della serata è stato il Melioli, facendo il vuoto dietro di se. Bravo Paolo dopo un Campionato sempre in ombra riuscire a strappare il secondo posto. Bravo anche Fabbri, sempre in ombra tutta la gara, per tirare la zampata nell'ultima corsia e piazzarsi terzo sul podio. Ottimo un Siminionato in grande spolvero che insidia i due ferraresi sul podio, insomma bravi tutti anche solo per aver sfidato le insidie delle temperature e le zanzare della serata, largo alle immagini di podio e schieramento.

Qui la classifica della serata:

Interclub PRS GT Carrera - gara 7 del 11/06/2014
1) Melioli T. - 80,62
2) Felloni P. - 79,133
3) Fabbri L. - 79,2
4) Simionato L. - 78,163
5) Fortunati G. - 78,135
6) Pavan I. - 78,131
7) Addia R. - 78,6
Cool Gallo M. - 77,83
9) Petrucci C. - 76,160
10) Lolli A. - 76,18
11) Boldrin M. - 74,95
12) Stoppa M. - 74,12
13) Zuccato L. - 74,2
14) Pancheri M. - 69,106
15) Astolfi M. - 67,148


Schieramento di partenza


Podio della serata.

In attesa di un aggiornamento sulla situazione globale ad opera di Tommy, il prossimo 27 Giugno si correrà l'ultima tappa sul rinnovato circuito di Padova, non vedo l'ora, alla prossima.

Ciao Paolo.
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