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Autore Messaggio
Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2930
Località: Milano

MessaggioInviato: Ven 23 Mar 2018 16:37    Oggetto: Rispondi citando

Si
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Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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TheJumper
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Registrato: Feb 05, 2016
Messaggi: 53
Località: Ancona

MessaggioInviato: Ven 23 Mar 2018 16:50    Oggetto: Rispondi citando

Giacomo ha scritto:
Si


Grazie mille.
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Alex28766
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Registrato: Sep 01, 2017
Messaggi: 24
Località: Bologna

MessaggioInviato: Ven 06 Apr 2018 14:11    Oggetto: Rispondi citando

Domanda,
la nuova Porsche 911 GT1 EVO 98 FIA GT della slot it. può correre nel campionato GT3 Open?
Ho fatto una scommessa, vediamo se la vinco.
Grazie per le risposte.
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2930
Località: Milano

MessaggioInviato: Ven 06 Apr 2018 14:56    Oggetto: Rispondi citando

NO.

Il regolamento è molto chiaro.




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Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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Alex28766
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Registrato: Sep 01, 2017
Messaggi: 24
Località: Bologna

MessaggioInviato: Sab 07 Apr 2018 13:57    Oggetto: Rispondi citando

Grazie, scommessa vinta.
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Slot64
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Registrato: Nov 29, 2009
Messaggi: 235
Località: Salerno

MessaggioInviato: Mar 01 Mag 2018 16:27    Oggetto: Rispondi citando

(cancellato) chiedo scusa
_________________
Nel dubbio... ACCELERO !!!
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TheFabius
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Registrato: Jan 02, 2018
Messaggi: 28
Località: Mentone

MessaggioInviato: Gio 25 Ott 2018 15:02    Oggetto: Rispondi citando

La Ferrari GT3 Italia della Black Arrow é un siluro terra-aria.......sono piu' che soddisfatto di questa macchina con la quale ho vinto il campionato di club.....
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MINIAUTODROMO SALVATORE NOVIELLO BORDIGHERA
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Al
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Registrato: Jan 21, 2004
Messaggi: 487
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Dom 23 Dic 2018 13:38    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Giacomo,
a Gennaio all'MRC di Castiglione e all'ISR di Imola partiremo con il campionato GT3 e ( finalmente dirai ) c'e l'intenzione di utilizzare in entrambi i club il regolamento GT3 Open per cui e' da un po che lo stiamo studiando allo scopo di sistemare i modelli e fare delle comparative fra una marca e l'altra.
Per ora stiamo solo facendo alcuni test iniziali e non avendo paragonato i vari modelli in gara non ci sono particolari cose da chiedere se non che io vorrei una delucidazione per le gomme utilizzate, centra poco con il regolamento ma non sapevo dove scrivere per cui chiedo qui.
Nel regolamento ci sono le BRM S102SR-G che corrisponde alle ridotte 18x10 ma non riesco a capire e trovare da nessuna parte, nemmeno nel sito BRM, che cosa stia a significare la sigla G, potresti illuminarmi? E' il tipo di mescola? Se si di che mescola stiamo parlando?
Inoltre sempre per capirne le differenze, che mescola erano le gomme 19x10 utilizzate nel campionato Scaleauto GT3 di quest'anno?
E come mai nella GT3 Open non si e' scelto di utilizzare le 19x10 visto che nelle Scaleauto non hanno dato problemi? Forse perche' c'e' il rischio di stallonamento con cerchi da 16,5?

Tutte queste richieste di chiarimenti sulle gomme sono dovuti al fatto che in entrambi i club da anni usiamo le BRM e addirittura per due o tre stagioni di fila abbiamo usato un solo tipo di gomma 18x10 Shore 22 per tutte le categorie, GT in Line, Gruppo C, Gruppo 5 e Classic ( e ovviamente con qualsiasi misura di cerchio senza problemi ) ed era una goduria per la comodita' e anche per il comportamento delle macchine ( la cosa piu' bella era che essendo una monogomma in cassetta tutti avevano sempre delle gomme usate per le prove libere ed eri sicuro che sarebbe stata sempre la stessa gomma che avresti usato in gara senza i dubbi della mescola e dimensioni ).
Da un paio di stagioni ci siamo messi ad usare le gomme con nuova mescola che credo sia Shore 25/27 e non ne siamo proprio entusiasti per cui dovendo fare scorta di gomme vorremmo fare la scelta giusta e continuare a divertirci senza puntare sempre il dito contro le gomme come sta succedendo da un po di tempo a questa parte.
Va detto che con le Shore 22 ci facevamo una gara e basta, gomme nuove ad ogni gara per cui ti rimanevano sempre delle gomme per le prove mentre con queste nuove dopo 3 gare sembrano ancora nuove ( con un notevole risparmio in termini economici che di questi tempi non guasta per carita' ) ma ci sono sembrate come mescola piu' adatte a gare Endurance o comunque di durata piu' lunga di una semplice gara sprint di club di 25/30 minuti e questo proprio per la mescola un po piu' dura che si consuma meno a discapito pero' del piacere di guida.

Scusa se l'ho tirata un po lunga ma a questo punto ne approfitto............

Buon Natale e Buone Feste a tutti.
_________________
______________________
Alberto Aloisi - MRC slot
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2930
Località: Milano

MessaggioInviato: Dom 23 Dic 2018 19:48    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Alberto,

G equivale alla mescola ed è stata studiata appositamente per avere ottime prestazioni e maggiore durata.
La difficoltà di cui parli è dovuta al maggior grip, le macchine scivolano meno e per sfruttarle al meglio, è richiesta una diversa taratura delle sospensioni.
Vi garantisco che una volta conosciute, è difficile tornare alla vecchia gomma.
L'altra richiesta che è stata fatta a BRM riguardava la durata.
Con le vecchie gomme si faceva solo una gara, con queste si arriva a fare 4/5 gare. Un bel vantaggio.
Al Milano Slot le stiamo utilizzando praticamente su tutte le categorie, Classic a parte perché, pur avendo la stessa mescola, la misura della gomma è diversa per avere più gomma.

Altra cosa fondamentale è che BRM non produrrà più le vecchie gomme.
_________________
Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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Registrato: Jan 21, 2004
Messaggi: 487
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Dom 23 Dic 2018 22:10    Oggetto: Rispondi citando

Grazie per la risposta tempestiva Giacomo,
che la nuova mescola avesse caratteristiche diverse dalle vecchie Reduced e standard 19x10 Shore 22 lo avevamo immaginato visto il comportamento diverso e a volte imprevedibile di molti modelli indipendentemente dalla categoria e a questo punto ci metteremo il cuore in pace e metteremo in pratica il tuo consiglio di lavorare sulle sospensioni, ci rimane il dubbio sulla mescola delle 19x10 usate alla 3x4 Scaleauto, da come me ne hanno parlato mi vien da pensare che queste fossero ancora delle Shore 22, lo dico perche' quelle usate rimaste e montate sulle Gruppo C danno un'ottima sensazione sia come padronanza del mezzo che come tempi, la stessa che davano le Shore 22 che usavamo prima di questa "nuova mescola".

Sul discorso che poi sara' difficile tornare indietro ho grossi dubbi, sono d'accordo che le G hanno piu' grip ma la brutta sensazione e' che improvvisamente ti mollano senza preavviso e non stai nemmeno facendo i tempi che faresti con le 22, una sensazione simile come girare con il magnete, quando ti molla ti molla, mentre la leggera derapata con possibilita' di riprenderla e' a mio parere una sensazione di guida piu' bella e realistica.

Penso sia un vero peccato se BRM dovesse smettere di produrre le "vecchie" Shore 22 lasciando disponibili in catalogo solo la nuova mescola e lo dico sia per la piacevole sensazione di guida che danno le Shore 22 sia in termini economici per l'azienda, un club magari poteva fare acquisti differenziati a seconda dell'uso, gare sprint Shore 22 e gare di durata/endurance Shore G ( Shore ? ) e acquistava piu' gomme dovendo sostituire ad ogni gara sprint le morbide ( a favore del divertimento e sensazione di guida ) rispetto a queste G che durano cosi' tanto in piu e che ci fai tutto un campionato di club con un treno, forse lasciare una scelta alternativa sarebbe stata la cosa migliore e avrebbero sicuramente accontentato piu' praticanti.

Comunque grazie ancora, messaggio e consigli recepiti.

Ciao
_________________
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Alberto Aloisi - MRC slot
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2930
Località: Milano

MessaggioInviato: Lun 24 Dic 2018 12:12    Oggetto: Rispondi citando

Sul discorso che poi sara' difficile tornare indietro ho grossi dubbi, sono d'accordo che le G hanno piu' grip ma la brutta sensazione e' che improvvisamente ti mollano senza preavviso e non stai nemmeno facendo i tempi che faresti con le 22, una sensazione simile come girare con il magnete, quando ti molla ti molla, mentre la leggera derapata con possibilita' di riprenderla e' a mio parere una sensazione di guida piu' bella e realistica.

E' per quello che bisogna lavorare sulle sospensioni. Togliere grip ad una macchina è più facile che cercare grip da una gomma che più di tanto non può dare.

Il miglioramento di tempi con la mescola G è pari a 2/3 decimi al giro.
_________________
Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 98
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019 15:53    Oggetto: Rispondi citando

Ciao, avrei bisogno di una informazione in merito ai rapporti che si usano nei modelli Black Arrow, in particolare sulla Lamborghini Murcielago.
Non riesco a capire quali corone e pignoni usare e di che diametro, perché ingranano tutti malissimo oppure addirittura non ci stanno nel banchino. Su suggerimento di uno dei nostri ho provato a montare le corone NSR coi pignoni da 7,5 ma l’assale non entra perché le corone sono troppo grandi.
Qualche soluzione?
_________________
Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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Tierre72
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Registrato: Dec 17, 2015
Messaggi: 65

MessaggioInviato: Mar 12 Feb 2019 20:42    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Lory, per esperienza sulla Lambo BA , io uso i pignoni da 13 e da 14 sempre BlackArrow accoppiati a corone slot.it da 28-29-30, a secondo delle piste e dei cechi usati, che nel mio caso sono da 16,5 per la pista del Brianza Slot Club ( 13-28 o 14-30 ) , alcuni usano anche la sua corona B.A. da 30.
In questa configurazione accoppia benissimo , e se vai a vedere le classifiche GT3 Open del Brianza Slot Club le prime 4 auto della seconda gara sono tutte preparate da O.M.S.
Ciao
Roberto Tentori
Officine Meccaniche Sestesi
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Registrato: Jan 21, 2004
Messaggi: 487
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2019 18:09    Oggetto: Rispondi citando

Ciao Roberto,
da quest'anno usiamo il reg. Open quindi siamo vincolati solo a certe rapportature comunque grazie mille per i consigli, in questi casi sempre molto preziosi, adesso a parte la dentatura sappiamo quali marche di pignoni e corone montano senza problemi.
_________________
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Alberto Aloisi - MRC slot
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woof
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Registrato: Jun 03, 2008
Messaggi: 692
Località: Bologna / Rovigo

MessaggioInviato: Mer 13 Feb 2019 20:38    Oggetto: Rispondi citando

Ciao! Io uso pignone Nsr con corona slot it in plastica
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