Can-Am Challenge ThunderSlot - parliamone - Risultati delle quattro gare del sabato e posizioni di partenza per domenica.

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Can-Am Challenge ThunderSlot - parliamone
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Autore Messaggio
Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2830
Località: Milano

MessaggioInviato: Gio 30 Ago 2018 13:23    Oggetto: Can-Am Challenge ThunderSlot - parliamone Rispondi citando

Apro questo forum dedicato alla Can-Am Challenge ThunderSlot dove vi terrò informati sugli sviluppi della gara.

Se avete domande / dubbi sulla preparazione delle macchine o altre questioni, siete pregati di utilizzare questo forum in modo che tutti possano beneficiarne.



Solo i partecipanti all'evento verranno inseriti nel gruppo Whatsapp
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Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 73
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Gio 30 Ago 2018 18:35    Oggetto: Rispondi citando

Ciao a tutti, approfitto subito della discussione per chiedere tre cose, visto che non sono specificate nel regolamento.
1- c’è un peso minimo per le carrozzerie?
2- le boccole dell’assale posteriore possono essere incollate?
3- le viti per la carrozzeria sono libere o si possono usare solo le viti torx originali?

Grazie e a presto!
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Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2830
Località: Milano

MessaggioInviato: Gio 30 Ago 2018 19:21    Oggetto: Rispondi citando

Come avrete potuto constare leggendo il regolamento, si è cercato di mantenere i modelli il più di serie possibile.

1 - dovendo utilizzare tutti e tre i modelli, il peso minimo della carrozzeria ha poca importanza. In ogni caso domani indicheremo i pesi di riferimento.

2 - No

3 - Le viti originali sono perfette. Perché cambiarle? Domani discuteremo anche questo
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Giacomo
giacomo@italiaslot.com
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 73
Località: Ravenna

MessaggioInviato: Gio 30 Ago 2018 20:29    Oggetto: Rispondi citando

Grazie per i chiarimenti.
Concordo con la scelta di mantenere i modelli nella versione di scatola, non c’è da cambiare veramente nulla. Smile
Nelle nostre gare di club usiamo le viti libere anche nelle Thunderslot e volevo solo sapere se erano obbligatorie le viti originali, che comunque vanno benissimo.
Ciao
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Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2830
Località: Milano

MessaggioInviato: Ven 31 Ago 2018 7:17    Oggetto: Rispondi citando

Riporto anche nel forum il regolamento dove sono stati indicati i pesi delle carrozzerie.

REGOLAMENTO TECNICO CAN-AM THUNDERSLOT


Il regolamento tecnico, che intendiamo attuare, prevede l’utilizzo dei modelli in versione “stock box” con alcune deroghe che di seguito preciseremo.

Motore e gomme verranno forniti in regime di parco chiuso.

Motore: Mach 21 (MTMACH21) fornito con pignone in nylon 11 denti premontato (pignone di serie). Gomme: un paio di gomme TYR004R per modello

Le modifiche consentite sui modelli sono le seguenti:



1 ) eventuale sostituzione delle gomme anteriori di serie con ricambio Thunderslot codice TYR003FR.
L’utilizzo di additivi non e’ consentito.

2) si possono usare indifferentemente i cerchi Thunderslot prima serie codice RMR001AL (diametro 14,3 mm) oppure la seconda serie codice RMR002AL (diametro 14,85 mm)

3) è consentito montare su entrambi i cerchi, gli anelli di spugna Thunderslot codice RMRFM001

4) I copricerchi sono obbligatori

5) eventuale sostituzione spazzole e fili motore di serie con altri liberi


6 ) eventuale sostituzione della culla e del telaio originale con culla grigia ricambio Thunderslot codice MTS001G e telaio grigio ricambio Thnderslot codice  CHS001G.
Non è consentito l’utilizzo di zavorra di qualsiasi tipo sul telaio e supporto motore.


7) eventuale aggiunta delle brugole Thunderslot codice SC2.5HEX per settaggio carrozzeria nei confronti del telaio attraverso i 4 fori sui lati del telaio

8 ) potranno essere eliminati gli specchi retrovisori.

9) è consentito lo spessoramento delle colonnine anteriori della carrozza della Lola T70 CAN-AM (Spyder) con distanziali / spessori fino ad un massimo di 1,5 mm.

10) è consentita la rimozione del finto cambio sulla Lola Can-Am e lo spessoramento compensativo della colonnina con un distanziale da 1mm.

11) nell’eventuale verniciatura non sono ammessi colori fluorescienti

12) larghezza massima carreggiata post. le ruote non devono uscire dalla carrozzeria

13) pesi carrozzerie:
peso minimo carrozzeria Lola MKIII è 17 gr.
peso minimo carrozzeria Lola Can-Am è 13 gr.
peso minimo McLaren Can-Am è 13 gr.
eventuale zavorra va aggiunta sotto l’abitacolo pilota

14) assali e distanziali sono liberi. Gli assali devono essere in acciaio a sezione piena

Tutto ciò che non è indicato è da ritenersi vietato.

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Giacomo
giacomo@italiaslot.com


Ultima modifica di Giacomo il Mar 11 Set 2018 15:47, modificato 1 volta in totale
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Giacomo
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Registrato: May 21, 2001
Messaggi: 2830
Località: Milano

MessaggioInviato: Lun 03 Set 2018 6:23    Oggetto: Rispondi citando

Aggiornamento

14) assali e distanziali sono liberi. Gli assali devono essere in acciaio a sezione piena
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Giacomo
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Lory
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Registrato: Mar 02, 2016
Messaggi: 73
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MessaggioInviato: Mar 04 Set 2018 0:05    Oggetto: Rispondi citando

Altra domanda,
gli anelli in spugna possono essere incollati o fissati in qualche modo ai cerchi posteriori oppure no? Visto che nel regolamento non c’è scritto presumo di no ma meglio essere sicuri.
Grazie
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Lorenzo Aloisi - MRC Slot
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UDoKuoio
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MessaggioInviato: Mar 04 Set 2018 9:45    Oggetto: Rispondi citando

Giacomo ha scritto:
Aggiornamento

14) assali e distanziali sono liberi. Gli assali devono essere in acciaio a sezione piena


Curioso: viti originali ma assali liberi.
A cosa si deve questa deroga?
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MessaggioInviato: Mar 04 Set 2018 10:43    Oggetto: Rispondi citando

Solo a una questione di praticità nelle verifiche tecniche
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MessaggioInviato: Mer 05 Set 2018 11:17    Oggetto: Rispondi citando

Amici!!! Se verniciate le auto con i vostri colori, tenete presente che gli adesivi che troverete nella busta sono questi



Le Lola avranno le tabelle numero di circa 16 di diametro, mentre la McLaren di 13
I numeri obbligatori vanno solo sui fianchi (meglio evitare la parte frontale soprattutto per le squadre dall'1 all'8.
Il nome del team andrà applicato a piacere o sui fianchi o sopra i passaruota posteriori (vedi esempio)





Buon lavoro
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MessaggioInviato: Mar 11 Set 2018 9:22    Oggetto: Rispondi citando

Riporto alcune informazioni trattate sul gruppo WhatsApp

Nei kit delle canam ci sono pezzi che servono per fare differenti versioni. 2 motori, alettone, rollbar, 2 versioni di tromboncini ecc.
Alcuni faranno parte delle prossime versioni che devono ancora uscire.

Qualche esempio di come potete montare i motori







Dove vanno messi questi?



I rettangoli (vedi foto sotto) serviranno a tenere le griglie copri tromboncini nella prossima livrea a venire




Nella Lola coupé le alette anteriori si possono NON mettere?
SI, le appendici aereodinamiche anteriori si possono tralasciare.
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Bedo
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MessaggioInviato: Mer 12 Set 2018 14:29    Oggetto: Rispondi citando

è possibile vedere pubblicato l'elenco delle squadre iscritte fino ad oggi ?
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MessaggioInviato: Ven 14 Set 2018 14:17    Oggetto: Rispondi citando

Americani-Canadesi!!!
Eccoci al dunque, la prossima settimana saremo tutti in pista per la prima Can-Am Thunderslot.

Questo è l’elenco dei partecipanti:



Con 18 squadre monteremo due piste e ci sarà un rientro per pista.
Manterremo le tre macchine ma ovviamente cambierà il programma della giornata di Sabato.
Faremo 4 gare da 1,30 ora, ES:

Gara 1 - Pista 1 - Prima macchina
Gara 2 - Pista 2 - Seconda macchina
Gara 3 - Pista 1 - Terza macchina

La gara 4 vi consentirà di utilizzare la macchina che sceglierete per la gara di Domenica.
Gara 4 - Pista 2 - Macchina a scelta fra le tre.

Domenica rimane tutto invariato, 6 ore suddivise sulle 16 corsie.

Il programma dettagliato della manifestazione sarà pronto Lunedì
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Giacomo
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MessaggioInviato: Lun 17 Set 2018 8:36    Oggetto: Rispondi citando

Ecco il programma della manifestazione:



SABATO

Dopo le prove libere, si svolgeranno le qualifiche cronometrate che determineranno le batterie di partenza di 4 gare mini endurance preparatorie.
Il Team che avrà ottenuto il miglior risultato avrà diritto di scelta pista e corsia di partenza. Gli altri a scalare si posizioneranno in modo consecutivo sulla stessa pista.
Alle squadre qualificate dalla posizione 10 in poi saranno assegnate le corsie partendo dalla prima corsia della pista successiva a quella scelta da chi ha fatto la pole position.
Per le gare successive la griglia di partenza sarà la stessa della prima gara.
La durata di questi stint sarà di 1,30 ore ciascuno, da svolgersi con i tre modelli ThunderSlot: uno stint con la Lola Can-Am, uno con la Lola T70 MK III Coupé e uno con la nuova McLaren M6A Can-Am. I turni di guida della squadra in ogni gara dovrà essere compreso: min. 2 max 3.

Queste 4 gare, oltre a dare la possibilità ad ogni Team di provare le macchine nelle condizioni di gara, servirà agli stessi per determinare quale fra le 3 auto utilizzare nella Can-Am Endurance di 6 ore della Domenica. Permetterà altresì di accedere ad un bonus in giri che darà un vantaggio agli equipaggi. Il bonus pari a 1:10 sarà proporzionale al risultato ottenuto nella somma delle 3 gare preparatorie.

ES:
Team A
giri stint 1 - 421
giri stint 2 - 470
giri stint 3 - 450
giri stint 4 - 430

dividendo il numero dei giri per 10 otterremo
giri stint 1 - 42,1 (arrotondati al numero maggiore 43)
giri stint 2 - 47
giri stint 3 - 45
giri stint 4 - 43
Totale giri bonus = 178

Turni da 8 min. per manche più 2 di cambio corsia.

DOMENICA

Nella Can-Am Endurance 6h i Team partiranno ognuno con il proprio bonus ottenuto.
Turni da 20 min. per manche più 2 di cambio corsia.


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Paolo
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Messaggi: 3532
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MessaggioInviato: Sab 22 Set 2018 21:47    Oggetto: Rispondi citando



Risultati delle quattro gare del sabato e posizioni di partenza per domenica.
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